标签:ArterisIP

周评:汽车、安全、普适计算
通过苏珊兰博2月19日,2021 -评论:0

航空,美国航空航天局的火星毅力号安全着陆在火星本周,有一些新的自治系统。登陆艇飞自主找到良好的着陆地点。在地面上时,探测器可以驱动一个自治的遍历模式。自治是小型直升机,聪明才智火星直升机,在火星上被测试。直升飞机能飞到90秒autonom……»阅读更多

CodaCache:帮助打破内存墙
通过Arteris IP- 04年8月,2020 -评论:0

人工智能(AI)和自治车辆系统变得复杂,系统性能需求已经开始与延迟和功耗要求发生冲突。这个难题迫使半导体工程师重新构建他们的芯片系统(SoC)设计提供更多的可伸缩的水平的性能、灵活性、效率、和集成。从边缘到数据…»阅读更多

旋转对汽车安全性至关重要的验证
通过安Mutschler- 7月31日,2020 -评论:1

人工智能芯片的包含在航空电子设备在汽车和日益把关注advanced-node设计,可以满足所有的ASIL-D要求的温度和压力。设计师应该如何处理这个任务,尤其是当这些设备需要比应用程序吗?半导体工程与库尔特·舒勒坐下来讨论这些问题,副总裁……»阅读更多

推理网络
通过布来安梅奥2020年5月- 07 -评论:0

机器学习推理开始作为一个数据中心的活动,但巨大的努力被置于边缘推理。此时,“边缘”不是一个明确的概念,和未来的推理能力不仅将驻留在数据中心和数据采集设备的极端,但在多个点。“推理不是一个函数,渣油……»阅读更多

谁拥有汽车的芯片架构
通过埃德·斯珀林2020年5月- 05 -评论:0

库尔特·舒勒,负责营销的副总裁Arteris IP,检查oem厂商之间的竞争战酝酿和一级s /谁拥有电子系统的体系结构和底层硬件芯片。这已成为一个日益严重的观点既争取差异化的市场,越来越多的自主车辆都将相同的行为。反过来,如果…»阅读更多

AI soc的变化
通过埃德·斯珀林2020年2月- 12(-评论:0

营销副总裁Kurt舒勒ArterisIP,谈到AI soc的权衡,从权力和性能的灵活性,这取决于处理元素高度特定或更一般的,和需要更多的建模的硬件和软件。»阅读更多

汽车行业变化齿轮加工数据
通过安Mutschler- 09年1月,2020 -评论:0

车载处理成为汽车电子的主要挑战是由于传感器所产生的大量的数据,尤其是相机——快速反应所需的时间避免事故的发生。最初的想法,所有的数据都可以发送到云进行处理已经搁置了,最有可能的永久。取而代之的是越来越多的认识到数据需求t…»阅读更多

首席执行官前景:2020愿景
通过埃德·斯珀林- 06年1月,2020 -评论:0

2020年开始看起来非常不同于2019年的开始。市场看起来朦胧在2019年年初,如5克,突然非常关注。内存芯片的过剩拖累整个芯片行业在2019年已经消退。和精细供应链,花了几十年发展也导致了大国家党的分裂。从整个行业首席执行官的调查指出几种常见……»阅读更多

5汽车的主要变化
通过埃德·斯珀林- 11年12月,2019 -评论:1

大部分的汽车行业已经开始重新定位和紧缩开支在过去的几个月里,后退的预计推出全自动车辆和改变方向电源技术用于下一代电动汽车。综上所述,这些转变对传统汽车制造商有极大的不同,它发现自己追赶t…»阅读更多

CXL与CCIX
通过埃德·斯珀林2019年12月- 06 -评论:0

营销副总裁Kurt舒勒ArterisIP,解释了这两个标准不同,哪一种效果最好,以及每个设计。»阅读更多

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