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标签:导师

转向软件定义车辆
通过官约翰- 2023年1月5日-意见:0

据报道，苹果公司正在开发一款软件定义的汽车。但雷诺(Renault)、现代(Hyundai)、通用汽车(General Motors)以及几乎所有公司都是如此。sdv的一些好处包括提高舒适度、便利性、安全性、可靠性以及远程软件和固件更新。预防性和预测性维护，以及远程诊断，可以更方便地通过空中进行，而车辆行为…»阅读更多

相互竞争的V2V技术出现，造成混乱
通过官约翰- 2023年1月5日-意见:0

围绕车对车通信技术的战斗已经开始，各国政府都在后退一步，看看两种主要的相互竞争的标准和许多相关技术中，哪一种最适合减少事故。V2V是一种经常被讨论的无线通信协议，它使车辆能够相互通信，缓解交通拥堵，避免事故，并最终改善交通状况。»阅读更多

用于安全应用程序的高质量测试和嵌入式分析
通过西门子EDA- 2023年1月5日-意见:0

诸如智能卡和国防工业中使用的安全应用程序的设计需要安全性，以确保外部代理无法访问敏感数据。这曾经是一个有点小众的需求，实现定制解决方案来满足这些特定的需求是很常见的。然而，随着汽车和网络物理半导体行业的爆发……»阅读更多

驾驭安全与保障的交集
通过雅各Wiltgen- 2023年1月5日-意见:0

汽车IC的安全和安全一直是整个行业的热门话题，在讨论中你可能经常听到的一句话是:汽车IC可以是安全的，而不需要是安全的，但汽车IC也不可能是安全的。补充一点细节:具有不完整安全架构的汽车IC提供了潜在的攻击向量。»阅读更多

博客评论:1月4日
通过杰西·艾伦- 2023年1月4日-意见:0

西门子EDA的Harry Foster调查了IC/ASIC项目总时间中用于验证和增加工程人员数量的百分比，特别是对验证工程师的需求不断增长。Synopsys的斯泰利奥斯•迪亚曼提迪斯(Stelios Diamantidis)认为，利用人工智能重新定位旧芯片，提供了一种在节点之间移动芯片设计、吸收市场过剩产能的方法。Cadence的Paul McLellan……»阅读更多

全面的s参数验证覆盖模拟FastSPICE
通过西门子EDA- 2022年12月22日-意见:0

随着制造技术的发展，集成电路设计正在加速转型。集成更多功能的需求导致了更密集的模具、多模芯片、堆叠的3D ic和先进的封装。此外，设计技术不断朝着支持更高数据速率的方向发展，以满足日益增长的对更多和增强的连接的需求。我们现在必须处理更多……»阅读更多

多模设计
通过安Mutschler- 2022年12月21日-评论

事实证明，将多个模具或芯片集成到一个包中与将它们放在同一个模具上有很大的不同，在同一个模具上，所有的东西都是在同一个节点上使用相同的铸造工艺开发的。随着设计变得更加异构和分解，它们需要在系统上下文中建模、正确地规划、验证和调试，而不是作为单独的组件。Typi……»阅读更多

通过行业标准检查确保ESD保护验证
通过马克陶菲克- 2022年12月21日-意见:0

电子设计自动化(EDA)静电放电(ESD)防护的验证是一项复杂的任务。不同的集成电路设计公司使用不同的ESD防护方法、不同的设计流程和不同的验证工具。为了建立一个一致和全面的ESD EDA验证流程，ESD协会(ESDA)提供了ESD遵从性建议。»阅读更多

RISC-V推向主流
通过玛丽·c·巴卡和埃德·斯珀林- 2022年12月21日-评论

RISC-V内核开始出现在异构soc和封装中，从一次性的独立设计转向主流应用，从加速器和额外的处理内核到安全应用，它们都被用于各种应用。这些变化虽细微，但意义重大。他们指出，越来越多的人接受基于开源指令集的芯片或小芯片。»阅读更多

加快早期设计规则探索和物理验证
通过西门子EDA- 2022年12月21日-意见:0

确保早期IC设计的物理验证实际上提高了IC设计和验证的生产力，这意味着让工程师能够专注于那些在早期设计中有效且关键的错误。Calibre nmDRC Recon功能提供了早期设计的选择性DRC，专注于真实的、相关的错误，忽略了产生意义的规则检查。»阅读更多

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