大型竞争会为集成电路公司吸引更多人才吗?

谷歌正在招聘一名芯片封装技术人员。通用汽车正在寻找晶圆制造采购专家。Facebook现实实验室需要一名具有光刻和纳米压印技术经验的材料研究员。

科技和汽车巨头最近发布的招聘启事，足以让任何正在苦苦挣扎的芯片公司高管感到担忧吸引人才．但是，对于一个长期以来一直难以吸引具有相关技能的员工的行业来说，乍一看像是噩梦般的招聘场景，可能正是芯片行业长期需要的。

半导体公司——那些制造计算机芯片的公司，以及那些参与EDA等邻近活动的公司——多年来一直抱怨潜在的员工忽视硬件生态系统，而选择在谷歌(现在的Alphabet)和Facebook(现在的Meta)等著名的高薪公司从事软件和人工智能相关的工作。但随着越来越多的功能转向硬件，或者硬件和软件的紧密结合，半导体公司发现自己越来越多地与这些组织和其他组织直接竞争。

这些变化发生之际，全球经济正面临晶圆和芯片短缺，摩尔定律(Moore’s Law)也在放缓。因此，他们不是简单地缩小功能来提高性能、功率和面积/成本，而是现在正在构建越来越异构的解决方案，使用在不同工艺节点开发的芯片或小芯片的混合，并为特定应用定制。因此，资源丰富的科技和汽车公司正在将半导体业务转移到内部，并相应地进行招聘，通常是针对候选人相对较少的利基专业。

随着越来越多的大公司寻找精通半导体的求职者，这可能会加剧短期内的危机。约瑟夫·萨维奇，IC-EDA执行副总裁西门子EDA据预测，“几年的动荡，因为一群人在换来换去，玩抢椅子游戏。”

但萨维奇和其他人表示，随着时间的推移，苹果、亚马逊和特斯拉等品牌的光环可能会吸引更多人从事硬件相关的职业。再加上疫情引发的消费电子产品热潮逐渐消退，以及芯片公司的招聘做法更加包容，这种新的动态最终可能有助于缓解劳工问题。

丽贝卡·多布森说:“这些系统公司垂直发展的真正好处是，人们往往想为他们工作，而这些人可能从未进入过这个行业。”抑扬顿挫的EMEA公司副总裁。“一开始，可能会觉得他们把很多人带进了系统公司，但总的来说，这是一种净收益。”

公司人力资源副总裁Kristy Calcagno说Synopsys对此他相信，新的格局将“给这个行业带来更多的兴趣、更多的兴奋、更多的人才和更多的意识”。

此外，奥斯汀地区制造协会(Austin Regional Manufacturing Association)首席执行长爱德华·拉特森(Edward Latson)说，这种转变最终将创造出一个更强大、更稳健的系统。该协会的成员中有多家芯片公司。拉特森在最近由SEMI主办的一次网络研讨会上说:“它只是在度过这些成长的烦恼。”

向1万亿美元的征程
虽然预测是否正确还需要数年时间，但很明显，该行业目前正处于关键时刻。许多半导体公司将芯片短缺问题至少部分归咎于人员配备问题颠覆了汽车工业而且医疗设备制造业被打乱，以及其他数不清的影响。

该行业的劳动力困境早于大流行，也早于科技和汽车公司商业模式的转变。此外，在过去20年里，半导体行业的领军企业都报告说，很难找到足够多拥有合适技能的人才。他们把这个问题归咎于任何因素例如，大学培养的STEM专业太少，技术越来越复杂，需要罕见的技能，以及当前劳动力的老龄化和退休。

对技术工人的需求有时会让芯片行业处于一场政治漩涡的中心，争论的焦点是在国内培训工人还是增加工作签证数量，以及哪些行业应该获得这些签证的最大份额。在美国，关于H1-B签证的发放数量和发放对象的问题几乎一直存在紧张关系。

但在过去几年里，随着大流行导致的办公室关闭，芯片设计活动可能会继续有增无减。事实上，许多高管观察到，硬件和软件工程师在家工作的效率都要高得多，经理们能够通过Zoom或微软团队的定期视频会议保持团队同步工作。因此，人才搜索已经扩大到全球的新地区。业内高管说，公司现在正在以前从未考虑过的市场上寻找熟练劳动力，全球各地的大学开始增加课程，包括一些硬件或软件元素。而这反过来又受到国家和地区对新技术(包括人工智能、光子学和量子)的投资的推动。

这为以前从未存在过的各种与半导体相关的新工作打开了大门，并扩大了对更传统角色的工人的需求。随着各地产生的数据越来越多，在更多地方处理数据的需求也在迅速增长，这就增加了对更高效、更快芯片的需求。

SEMI预计，与2020年的晶片厂数量相比，未来几年全球将有90多家新芯片制造厂投入运营。据估计，仅在美国，新工厂就需要4万至5万名员工才能维持运营。

这一估计数字还不包括在工厂外维持该行业运转的数十万熟练工人，包括参与设计、销售、包装和研究等众多活动的工人。或者员工需要填补工作职能之间更直接的空缺。SEMI表示，其450家美国成员机构在最近12个月的时间里有84,000个职位空缺。

“这是‘红色代码’，”拉特森说。“每个人都在环顾四周，问，‘这些人将从哪里来?’”

这种困境已经导致至少一家主要的行业参与者修改了招聘政策。据俄勒冈人/俄勒冈现场报道，英特尔已经改变了立场允许数千名前员工在公司内部申请工作。英特尔在2015年和2016年进行了大规模裁员，作为削减成本的措施，当时该公司表示，受影响的人将没有资格重新加入公司。

英特尔指出，自那以后，情况发生了很大变化。该公司在一份声明中表示:“自2015/2016年重组以来，已经过去了许多年，受影响的人可能拥有对英特尔当前业务战略有价值的新技能。”因此，英特尔最近更新了其再聘资格政策。在大多数情况下，那些受到2015/2016年美国重组影响的人有资格申请开放职位。”

咨询公司麦肯锡(McKinsey)预测，半导体行业将成为一个新兴市场1万亿美元产业如果供需问题能够得到解决，那么在这个十年结束之前。麦肯锡半导体和商业技术业务的高级合伙人Ondrej Burkacky表示，该行业能够达到1万亿美元大关的速度“肯定”与劳动力以及创新、扩张和处理潜在供应链问题的能力有关。

“半导体行业的劳动力短缺以前就存在过，”Burkacky说。“与新冠疫情无关的新情况是，半导体企业以外对这类资源的更高需求导致了对半导体特定人才的竞争。”

另一个不同之处在于，尽管劳动力短缺，但这些工人有更多的钱花在技术上，这推动了对芯片和工程人才的更大需求。毕马威(KPMG)高级经济学家蒂姆•马赫迪(Tim Mahedy)在最近的一次演讲中表示:“劳动力市场显然非常紧张，但即使你找不到工人，另一方面，这些工人也有更多的钱。”“他们可以买更多的处理器，可以买更多的电脑，他们可以打电话给一家公司说，‘我不会后退。我坐在旧金山的地下室里，给我再买一台电脑。’这些都是美国经济的推动力。”

驱动需求，要求人才
科技巨头是这一需求背后的主要推手之一，而且不仅仅是苹果。西门子的Sawicki在本月稍早的一次行业会议上表示，系统公司在代工营收中所占比重普遍越来越大。这些公司2011年的代工收入占比为1%，2021年为21.3%。

西门子对会议记录的分析还发现，在热芯片行业会议上，系统公司在演讲者中所占的比例越来越高，从2011年的13%增长到10年后的33%。

Synopsys高级总监兼人工智能战略主管斯泰利奥斯·迪亚曼提迪斯(Stelios Diamantidis)表示，目前的情况与上世纪90年代的情况类似，当时系统公司是制造芯片的主要公司。“这是一种周期性现象，”他说。“我们将经历这个周期，然后我们将经历另一个解体周期，我们过去也见过这种情况。”

系统公司并不是对半导体资源需求的唯一推手。事实上，他们甚至不是最大的贡献者。麦肯锡的Burkacky表示，汽车行业的需求可能会对未来十年半导体行业增长的20%做出贡献。

Gartner的一份报告预测，在汽车行业，到2025年，前十大oem中有一半将设计自己的芯片。与科技巨头一样，这些制造商也在寻求免受芯片短缺的影响，并共同设计自动驾驶功能等复杂技术。

这意味着，对最优秀人才的争夺不仅仅是半导体生态系统与大型科技公司或大型汽车公司的竞争。这也是科技和汽车相互竞争的问题，在某些情况下，针对自己供应链中的合作伙伴．

当然，没有人能保证所有的竞争最终都会对劳动力动态产生积极影响。

公司首席营销官鲁珀特•贝恩斯(Rupert Baines)表示:“垂直整合的趋势只会加剧人才短缺，因为科技和汽车公司需要自己的团队。Codasip．他指出，一个解决方案是提高硬件工程的效率，而另一个解决方案是让大学扩大其半导体相关的项目。

提升形象
事实上，几乎所有人都认为，无论新的竞争格局如何，培训和教育投资是增加合格工人数量的关键。同样，对多元化和包容性招聘实践的承诺也很重要，不管这是否意味着增加担任领导职务的女性人数或者帮助退伍军人将军事技能应用到硬件领域。

还有一个棘手的问题是工资，以及半导体行业在多大程度上可能因为劳动力短缺而无法提供市场所需的工资。

罗切斯特理工学院(Rochester Institute of Technology)教授桑托什•库里内克(Santosh Kurinec)表示:“我们必须改变模式，我们必须向员工支付更多薪酬。”“如果我们把工资与一个坐在那里为Facebook编程的人进行比较，那个人比在实验室里运行工具的人赚得更多。”

SEMI劳动力部门的执行董事莎莉·利斯(Shari Liss)表示，求职者也越来越关注工作与生活的平衡和可持续发展实践，但他们并不一定会将这些与半导体行业等同起来。他们也不总是意识到该领域的机会范围。

“有一个兔子装的形象，”Liss说，指的是所有半导体工作都需要在干净的房间里穿上全身的保护装备。“当我们谈论工作和机会的广度和深度时，这对很多人来说仍然是新闻，因为他们正在考虑自己想要从事的职业。”

Liss表示，她希望大型科技公司和汽车公司能够提高半导体工作的知名度，并帮助加深人才库。

或者正如库里内克所说，“没有芯片，脸书就无法存在，没有芯片，自动驾驶汽车也无法存在……我们必须以某种方式为硬件带来荣耀。”

-Ed Sperling对本文也有贡献。

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